冷芯机液压缸结构设计中的问题

冷芯机液压缸结构设计中的几个问题
在确定液压缸的结构时，应注意下面几个问题.
冷芯机液压缸的缓冲
当冷芯机液压缸带动运动部件以较快的速度移动时，由于惯性较大，致使行程终了时，活塞与缸盖产生撞击或产生压力冲击现象，影响系统运动的平稳性，为此有些液压缸要有缓冲装置.
图3-17为一种液压缸缓冲装置.活塞5的两端均开有轴向三角槽，前后端盖3、8上的钢球起单向阀的作用.活塞起动时，压力油顶开钢球进入液压缸，推动活塞运动.当活塞接近缸的端部时，回油路被活塞封闭，液压缸回油腔的油液只能通过活塞上的轴向三角槽缓慢排出，因而产生反压力，起缓冲作用.
冷芯机缓冲装置也可由活塞的凸台(柱面或锥面)和缸盖凹槽
(柱面)组成.当活塞移近缸盖时，凸台逐渐进入凹槽，将凹槽内的油从凸台与凹糟的间隙中逐渐挤出.间隙相当于节流元件，使活塞运动速度减慢下来.凸台与凹槽的常见形式:
如图3-18a、b、c所示.
在图3-18a中，圆柱凸台上开有斜槽，凹槽内的汹液经凸台外表面及凹槽内表面之间的间隙及斜槽挤出.图3-18c的凹槽底部开一小孔，由于凸台外表面和凹槽内表面之间间隙较小，凹槽中的?由主要由梢底小孔流出，在小孔通道中可装针阀或节流螺钉，以控制记鑫指I]动速度.
缓冲装置也可用图3-18d的形式.当活塞未达到回汹口时，回油大部分经回油管流回油箱，由于四油阻力小，所以活塞运动速度较快.当话直运动到把回油口堵住后，，自液便由缸盖的回油孔经节流元件流回油箱.调节节流元件，可控制活塞缓冲的效果.在活塞起动时，机构中的单向元件可使i由液进入活塞的一端，推动活塞快速反向移动.