双工位射芯机调速阀简介

双工位射芯机Q型调速阀虽能基本消除负载变化对流量的影响，但不能消除温度变化对流量的影响.由于系统长期工作会使油的温度升高，从而使油的粘度变小，流过节流阀的流量就销油要增加.因此，对于速度稳定性要求高的液压系统，这种影响就不能不考虑，故出现了温度补偿调速阀.温度补偿的基本原理是z随着油温的升高，设法使节流阀口
图4-66 QT-IOJJ型调速阀原理自行减小，以此保持流量大体恒定.如图4 -66所示，在节流阀芯处装一根温度补偿杆，它是用热膨胀系数较大的聚氯乙烯塑料制成.温度补偿杆与节流阀芯连接，当温度升高时，使补偿杆伸长，带动阀芯右移，关小节流口，以补偿由于温升造成流量的不稳定.温度补偿调速阀的节流口如图4 -66所示，压力油通过薄刃口进入节流阀芯，再由阀芯的中心孔向左流出.该阀除补偿轩与节流口外，其余结构与Q型调速阀相同.此外，还有一种溢流节流阀，将其接入进油路中也能保持速度稳定.
由此可见，不管调速阀的进、出油口的油压受外界影响如何变化，都能通过定差减压阀的自动调节，使其节流阀部分两端的压力差Pi-PI始终保持基本恒定，从而使流过节流阀的流量近似不变，以达到稳速的目的.综上所述，在用词速阀的节流调速回路中，若将间内的节流口A:调定，则外界负载变化时，工作部件的运动速度基本保持不变，达到了稳速目的，故速度-负载特性变硬，如图4 -65所示.
双工位射芯机使用调速阀时，进、出油口不能任意连接，接管时，应按产品说明安装.另外，若要调速阀正常工作，至少要有4""'5公斤力/厘米2的压力差.因为当压力差很小时，减压阀
芯在弹簧力作用下移至最右端，使减压阀开口量开得更大，失去自动调节作用，这时的性能就和节流阀完全一样，只有当压力差大子上述值时，减压阀才能起稳定节流阀两端压差的作用. Q型调速阔的工作压力为5""'63公斤力/厘米飞